盘形制动内、外夹钳杠杆检修，磨耗超过（）mm时焊修。

盘形制动单元检修时，夹钳装置组成配件腐蚀超过原型（）％时更换。

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检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

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盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。

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盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

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盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用，最终使（）压紧制动盘而起制动作用。

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25K型客车检修规程规定，在进行A2级及以上修程时，制动装置各圆销、衬套磨耗超过（）时须更新。

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209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车，夹钳杠杆的杠杆比L2／L1应为（）。

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盘形制动单元用膜板制动缸在Al级段修时，（）分解检修。

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制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。

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