轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

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发出按轨道电路分路不良办理的列车时，在列车全部出清（）前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔

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轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到（）汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号

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轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。

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在轨道电路分路不良整治过程中，车站值班员接到调车碾压计划后应作好记录，并将碾压具体（）通知车站站长和电务、工务人员

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经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“（）”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容

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下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。（）

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自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（）组织行车

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

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