A软弱面情况
B节理发育程度
C开挖前的稳定状态
D岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
铁路隧道围岩的特性主要包括()。
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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
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铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。
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铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
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判定铁路隧道围岩分级的因素有()。
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铁路隧道围岩分级中,( )最适合工程建设。
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根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩
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隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。
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背景资料 某施工单位承建一项山区铁路工程,包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程,全长6615米,地质复杂,断层交错,石质破碎,Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上,最小埋深仅8米,而且富水,还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。
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