南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。

南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。

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福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。

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南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

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南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？

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南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。

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南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。

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地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。

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STEKOP板本身是一个（）的计算机，是个故障安全计算机。115.南京地铁一号线正线有道岔站8座，分别为奥体中心站、小行站、安德门站、中华门站、新街口站、鼓楼站、南京站、迈皋桥站。

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按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。

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