处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。

辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。

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制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（）固定。

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制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。

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辅修车凡三通阀、分配阀、锥芯折角塞门、空车安全阀、缓解阀、编织制动软管总成、钩舌及钩腔内部配件未更换，普通制动缸、副风缸堵、远心集尘器下体未（）者不能交验。

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副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。

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更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。

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处理制动管故障时，制动管螺纹旋入部分不得少于（）

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处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）缠绕。

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处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。

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