发动机长时间使用后，发现正时齿轮室盖周边漏油，一般是（）所致。

大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。

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发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。

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发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。

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正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别。

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诊断正时齿轮工作响声，可采用单缸断火试验。

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装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。

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当发动机被启动后，启动机的驱动齿轮应能立即打滑并随后退出发动机的飞轮齿圈。

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柴油发动机不易启动，且有敲击声，排气管冒黑烟，说明喷油时间过迟，应重新调整喷油正时。

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柴油发动机在使用中，如发现超速运转，应找出原因，并予以排除，方可继续使用。

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