客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。

构架是客车转向架的主要组成部分。

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转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位，其原因是（）。

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209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。

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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有（）。

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快速客车转向架部分主要运用维修限度有（）。

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车轴的损伤主要有车轴裂纹、车轴碰伤、磨伤、车轴弯曲、变型等。

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目前，我国客车使用的主型转向架用于快速列车或准高速列车的主要有（）以及SW-160型等转向架等。

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常见的25K型客车转向架主要有（）系列转向架、209HS型转向架、SW－160型转向架、206KP型转向架。

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目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。

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