甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。

关于主机厂工时手册中的工时信息，甲说：这些工时数据是事故车受损零部件的实际维修时间；乙说：手册中一般不会给出钣金件的拉伸工时。以下（）选项是正确的。

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甲说：车辆悬架机构部件的变形和损伤往往不易直接观察，在损伤鉴定时，应借助必要的测量和检验设备。乙说：悬架机构部件一旦在碰撞中受到损伤，一般采用修复方法修理。谁正确？（）

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甲说：对损坏的轿车前保险杠杠体一般优先考虑钣金修复，而不采取换件操作：乙说：前保险杠外皮如果要与车身同色，在更换后还需要进行喷烤漆处理。以下（）选项是正确的。

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关于消除变形钣金件的内部应力，甲说：加热可以使变形的晶粒在金属内部复原；乙说：过度加热会破坏晶粒结构，导致金属变软，强度降低。以下（）选项是正确的。

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甲说：空调管路分为铝管和胶管两种，铝管常有折弯、断裂等损伤，多更换；乙说：胶管的破损一般进行修复。以下（）选项是正确的。

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甲说：发动机连杆轻微变形是可修复的，如损伤严重则需更换；乙说：发动机轴瓦如发生烧蚀，一般需成套更换。以下（）选项是正确的。

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甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。

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甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。

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一辆汽车车门被碰受损，在估损时，甲说：如果车门框架产生塑性变形，一般应按钣金修复来理赔；乙说：如果车门面板撕裂，因车门面板不单独进货，所以应当更换车门总成。以下（）选项是正确的。

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