A黄舷灯
B白舷灯
C红舷灯
D绿舷灯
根据海上避让实践和两船所构成的不同交叉会遇态势,在通常情况下应采取向右转向的行动,从而从他船的()通过。
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避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?() Ⅰ、交叉相遇局面中的两船 Ⅱ、对遇局面中的两船 Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船
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互见中,三艘机动船航向交叉相互驶近,同时致有构成碰撞危险,下列说法错误的是:() Ⅰ、适用“交叉相遇局面”条款Ⅱ、每两船之间适用“交叉相遇局面”条款Ⅲ、每船都有避让责任
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在背离《规则》时须满足下列哪些条件:() ①存在航行的危险和/或碰撞的危险等 ②两船已经临近到即将构成紧迫危险 ③如果仍然严格遵守《规则》的具体条款会使两船的行动明显的发生冲突,背离《规则》反而会使两船协调避让,也就是说只有背离《规则》才能避免即将形成的紧迫危险 ④只要两船已经构成碰撞危险可以背离《规则》采取避让行动。
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在背离规则时须满足下列哪些条件?() ①存在碰撞的危险和/或航行的危险等,致使危险确实存在且紧迫; ②两船已经临近到即将构成紧迫危险; ③如果仍然严格遵守规则的具体条款会使两船的行动明显地发生冲突,背离规则反而会使得两船协调避让,也就是说只有 背离规则才能避免即将形成的紧迫危险; ④只要两船已经构成碰撞危险就可以背离规则采取避让行动;
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两船在海上对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在:()
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两船在海上对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在:().
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船舶若在海上采用转向避让行动,互见中,转向应当至少(),使两船航向分离,或转向对准另一船船尾后方。
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在航帆船甲看到前方另一帆船乙悬挂两个球体号型,两船航向相反相互驶近构成碰撞危险,根据国际海上避碰规则()。
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