为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。

钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。

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在曲线半径为800m的轨道内侧散布和连接60kg/m钢轨，每段轨组长为100m，新旧轨之间距离300m，旧轨头宽70mm，60kg/m钢轨头宽73mm，如预留轨缝为8mm时，空头的值为（）mm。

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裂纹贯通整个轨头截面为（）钢轨。

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曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。

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当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。

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钢轨在某一部位变形（轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等），经判断确认内部有暗裂的伤损为钢轨（）。

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钢轨伤损按其轨头磨耗指标有（）。

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靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于（）。

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靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于（）。

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