按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为( );出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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电话闭塞法行车,受后方信号机故障影响,出站信号机仅能显示黄色灯光时,客运列车凭“准许黄色灯光发车”的调度命令由车站发车。
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按电话闭塞法行车,防护信号机故障时,应如何办理发车作业?
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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按自动闭塞法行车时,主体信号为地面信号;列车进入区间的凭证为();出站信号机因故只能显示黄灯时,列车进入区间的凭证为();出站信号机故障时,列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
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甲、乙两站(1#线)上行按超速防护闭塞法行车,2001次过后甲站上行出站信号机故障,2D.G红光带(道岔在定位),作为甲站值班员请叙述将2002次发出的作业程序,并填写甲站的《行车日志》。 电报电话号码:甲站1—20 乙站21—40 列车运行计划如图: 站场形式及列车位置如图:
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电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。
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一切电话中断时的行车办法:单线行车按书面联络法,未办妥闭塞时,开上行列车的车站为优先发车权。
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