客滚船上配备的救生筏应每（）只配备一个搜救定位装置。
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对XX号进行无线电设备检查时候，发现该轮配备了甚高频无线电装置2台，奈伏泰斯接收机1台，救生筏双向甚高频无线电话2台，卫星紧急无线电示位标1台，搜救雷达应答器1只。该轮为2000总吨集装箱船，营运海区为A1+A2。 针对这种情况，该轮无线电装置配置是否完全？如不完全应怎样配置？
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某验船师在对一艘1000总吨的A1+A2海区航行海船进行建造检验时，发现该船配备有如下无线电设备：甚高频无线电装置1台、奈伏泰斯接收机1台、卫星紧急无线电示位标1台、中频无线电装置、救生艇筏双向甚高频无线电话2只、搜救雷达应答器1只。该船配备是否符合要求？若不符合要求应如何配备？
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某散货船主尺度，总吨，营运海区为近海航区（A1+A2）配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少？简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容？对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存？如何保证其有效性？
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对某1000总吨客船进行无线电设备检查时候，发现该轮营运海区为A、1+A、2，配备了甚高频无线电装置2台，奈伏泰斯接收机1台，救生筏双向甚高频无线电话2台，卫星紧急无线电示位标1台，搜救雷达应答器1只。问：该轮无线电装置配置是否完全，如不完全应怎样配置？
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集装箱船于2011年10月建造完工，总吨2998，近海航区，营运海区为A1+A2；某验船师对其无线电设备及航行设备检查的时候发现，其配备了甚高频无线电装置1台，中/高频无线电装置1台、奈伏泰斯接收机1台、搜救雷达应答器1只，AIS应答器一只，救生艇发双向电话2只，应急无线电示位标1只，反射式磁罗经1只；雷达1台；回声测深仪1台，GPS一台。请问该轮的无线电设备及航行设备配备是否满足要求？如不完全满足要求，应当如何配备？
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现在有些船舶对于搜救定位装置的配备已经选用了搜救AIS应答器，在对其进行检验时应检查其安装位置和外观，外观检查除了查看设备上是否标示出制造厂识别标志、设备的型号和产品编号、检验单位标志外，还应该检查哪些内容？（）
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按船舶检验法规的要求，国内海上航行于A1以外海区的，500总吨及以上的船舶，需要配备2只搜救雷达应答器（SART）。在验船师对船舶进行检验时，除检查SART设备外，还应检查其安装放置情况。以下哪些安装放置要求是符合法规要求的？（）
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2012年7月11日，某验船师对一艘800总吨沿海航区货船进行年度检验，发现船上配了2只搜救雷达应答器，安装在驾驶室内左舷位置。验船师认为安装位置不对，请问根据法规要求，该船的雷达应答器安装在何处？（）
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