钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行，设计无规定时，（　）对称进行。

钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计规定进行，一般（）。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。

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箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（）。

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某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。 施工单位在施工过程中制订了安全措施： （1）模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土； （2）制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法； （3）当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板； （4）对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。 起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么？

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某公司已中标某道路工程，中标价18500万元，合同工期100天。双方按照《建设工程施工合同》(示范文本)签订了合同。经项目成本预测，设立的项目目标成本17525万元，其中直接成本17015万元，间接成本510万元。在实施中发生了如下事件： 事件1：项目经理部对目标成本进行了分析，并落实到班组和个人，成立专门机构进行目标成本的分析和控制，目标成本分析的内容有施工产值、耗用材料两项内容。 事件2：施工前，项目部编制了施工组织设计，由项目总工批准后开始施工。 事件3：工地使用的钢材为建设单位提供，施工单位认为应由建设单位负责质量检验，便直接应用于工程中。 事件4：合同履行到50天时，监理工程师下达了工程变更令，造成施工单位费用增加12万元。工程竣工验收完成后，施工单位向监理工程师提出一项索赔报告，提出增加工程变更费用12万元的申请。实际工期为101天。 问题： 1、项目经理部进行的目标成本分析的内容是否完善?说明理由。 2、项目经理部的施工组织设计审批程序是否符合规定?如不符合，请指出正确做法。 3、事件3中，施工单位的做法是否正确?说明理由。 4、事件4中，施工单位的索赔请求能否得到批准?说明理由。

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