判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。
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SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0”时，加馈制动电流应保持在（）。
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SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。
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SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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SS3B机车进行电阻制动时的初制动，是如何对空气制动机进行控制的？
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机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
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