A全国性综合交通枢纽
B区域性综合交通枢纽
C地区性综合交通枢纽
D铁路、公路和机场客运枢纽
E铁路、公路、水运和民航客货枢纽
根据《综合交通网中长期发展规划》,综合交通枢纽按照其所处的区位、功能和作用,衔接的交通运输线路的数量、吸引和辐射的服务范围大小,以及承担的客货运量和增长潜力,可分为()。
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全国性综合交通枢纽对综合交通网络的合理布局、顺畅衔接和高效运行具有()的作用和影响。
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根据《综合交通网中长期发展规划》,综合交通枢纽的衔接,应充分体现客货流汇集、换乘或换装和疏散的()。
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沿海省区陆地主体功能区()要相互衔接。
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“十二五”时期,按照适度超前原则,初步形成()的综合交通运输体系。
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要按照区域发展总体战略和()的总体要求,明确确定省级主体功能区的主要原则。
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财政政策要素的()直接影响政策功能的作用范围和作用强度。
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《全国主体功能区规划》提出,“十一五”时期,各地区要根据资源环境承载能力和发展潜力,按照()的不同要求,明确不同地域的功能定位。
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《综合交通网中长期发展规划》提出,京沪运输大通道,承担国际海上运输中转功能的是()。
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