PIIS系统从控制功能上分为四个层次，其中不包括以下那一项（）。

计算机联锁及监测III型系统的结构可分为三个层次，下列不属于其中的是（）。

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车载子系统所有的列车控制级别中都提供AM功能。

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号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMIS PC /SIMIS ECC独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为（）。

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TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。

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在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。

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移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。

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移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。

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实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

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下列不属于联锁系统子功能的有（）。

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