为了使活塞销表面耐磨常用（）工艺。

强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。

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活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。

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为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。 1电镀， 2涂防锈油， 3喷涂， 4氮化， 5氧化。

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活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。

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为了保证堆焊质量，除应清洁零件待修表面和预热外，还要求应（）。Ⅰ、有合适的焊条；Ⅱ、使零件受热均匀；Ⅲ、焊后退火；Ⅳ、严格的堆焊工艺；Ⅴ、较高的堆焊技术（182285：第07章船舶维修管理：18）

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为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。

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影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。

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活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。

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除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

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