BBS的具体使用规定？

（1）当电客车发生制动故障时，司机按照《电客车故障应急处理指南》处理故障，经处理无效须使用制动旁路开关时，应立即汇报行调，经行调同意后方可使用，事后司机做好详细记录，列车下线后司机不得擅自恢复制动旁路开关。
（2）使用旁路开关后，司机以5～10km/h的速度测试列车是否有气制动施加。若感觉有气制动施加，报告行调，经行调同意后，隔离相应车辆的气制动。载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时，司机须确认全列车门状态正常。
（3）使用制动旁路BBS开关时，列车就近清客下线，优先进直股道。行调比照URM模式列车重点跟踪，并通知沿线车站协助监控列车的运行状态。站务人员若发现异常，必须及时汇报行调。
（4）使用制动旁路开关后，列车运行最高限速40KM/h，侧向过道岔最高限速10KM/h。
（5）使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用“紧急停车按钮”施加列车的紧急制动。
（6）司机在使用制动旁路开关后，如遇折返时需要改变运行方向，必须先在原使用端恢复BBS，再到另一司机室先判断故障是否消失，如故障仍存在则使用制动旁路开关来完成作业。
（7）在使用制动旁路BBS开关时，司机需注意检查DDU故障显示内容及司机台的指示灯、按钮及仪表的工作状态，当出现其他异常现象时司机应及时停车汇报行调。
（8）车门故障、逃生门故障时仍使用车门旁路和逃生门旁路开关，不使用制动旁路开关。
（9）制动旁路开关使用后，由行调通知检修人员及时上车检查确认列车故障，恢复制动旁路开关。（10）主风管压力小于5BAR时，申请救援，不使用制动旁路开关。

略