运营线上涵洞应能通过规定频率（）一遇洪水及历史上最大洪水。

小桥及涵洞孔径应能正常通过（）频率的洪水。

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运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为（）的洪水及历史上最大洪水。

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运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。

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运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。

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对运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时禁止使用（）。

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运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时，禁止使用（）联结。

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在运营线上的普通钢筋混凝土梁，一般可用调整（）的方法来设置线路上拱度。

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运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时可以使用电焊联结。

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一般情况下，桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。

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