铁路的整车货运中，车辆换长超过1.5的货车（D型长大货物车除外），未明定计费重量的，超过部分每米者和5吨计算。

铁路货物运输中，当一件货物的重量超过（）t、体积超过（）m3或长度超过（）m的货物应算作整车货物运输。

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铁路货物运输中，成件货物规格相同（规格在三种以内的视为规格相同），一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件，作为整车运输，只按（）承运。

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我国铁路货物运输中，整车、零担、集装箱各号运价都属于（）。

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按整车托运的货物，为了方便托运人或收货人，免去在途中换装作业站或者不同产权归属的交接站办理运输手续，而使用一份运输票据完成货物的全程运输，这种货运方式称为（）。

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按托运货物数量不同，我国铁路货物运价可以分为整车、零担、集装箱运价，一般情况下，最高的是（）。

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铁路的中间站主要任务是办理货物列车的会让、越行和客货运业务。

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假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨，215万吨，185万吨，则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为（）。

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航空货运的收运条件中规定；每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过（）美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每千克20美元计算）。

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流通过程中因冲击产生的货损，主要发生在运输环节中货物翻倒和跌落时。

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