通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

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丰田车系无分电器点火，通常用（）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

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上止点传感器可向汽车电控单元ECU提供第一缸压缩上止点信号及首末缸上止点信号。

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在有些电控燃油喷射系统中，电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号，以此信号作为控制（）顺序。

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用正时灯检查发动机点火提前角时，应将正时记号对正上止点前11°～13°的地方。

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柴油发动机的（）开始压油到上止点为止的曲轴转角称为喷油提前角。

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柴油发动机的（）开始压油到上止点为止的曲轴转角称为喷油提前角。

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（）可用来检查发动机冷却液的温度，作为喷油和点火正时的修正信号。

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PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。

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