恒减速液压站功能特点是在紧急制动工况下，通过电控系统实现恒减速控制制动，同时保留了原有的恒力矩二级制动性能，可在恒减速控制系统失效时，自动转换为恒力矩二级制动状态，增加系统的可靠性。

恒减速液压站为了确保事故状态时能可靠实现安全制动，要求（）进行恒力矩二级安全制动试验和恒减速安全制动试验。

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恒减速液压站为了确保事故状态时能可靠实现安全制动，要求每月进行恒力矩二级安全制动试验和恒减速安全制动试验。

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液压站呈全制动状态时，弹簧力几乎全部作用在闸盘上，此时油缸内压力即为（）。

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设计等于8MPa的液压站，其残压不得大于（）。

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40KW及以上的绞车要有紧急制动闸，长度超过200米的斜巷要有深度指示器。

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提升机盘型闸液压制动系统（）过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。

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安全阀是液压支架的重要元件之一，其主要功能是用来控制液压支架的（）

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非紧急情况下，提升机运行过程中不得使用保险闸。

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煤炭自燃是在（）条件下发生的。

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