什么是离心泵的汽蚀（Cavitation）？

离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后在叶轮入口处形成的真空低压之间的压差推动液体吸入泵内，叶轮入口处的压力低，吸入能力越大，但这个压力若低于输送温度下液体的饱和蒸汽压，液体便会大量汽化，同时原先溶于液体中的气体也会逸出，形成大量小气泡，这些小气泡随液流流到叶轮流道高压区时，在四周液体较高压力作用下，便会重新凝结，溃灭。气泡凝结后就如形成一个空穴，周围液体以极高的速度向空穴冲击而来，液体质点相互撞击形成部分水力冲击，如果这些气泡是在叶轮金属表面附近溃灭，则液体质点就连续冲击在金属表面上，由于这种水力冲击的局部压力很高，冲击速度很快，所以会导致金属表面疲劳而剥蚀。这种汽化、凝结、冲击和剥蚀的现象就称为汽蚀。
离心泵发生汽蚀时，常发生噪音和震动，并伴有流量、扬程和效率的降低，严重时吸不上液体，称为“抽空”。

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