1艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求，下列哪些要求是正确的（）
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一艘船长80m的在建非球鼻首沿海散货船（2012年1月开工），验船师在检验中先后发现如下问题： 1、防撞舱壁离艏垂线的距离为3.6m； 2、从开敞甲板进入隔离尖舱人孔的有效开口尺寸为500×550mm； 3、驾驶室顶棚采用石棉隔热； 4、高压固定CO2灭火系统装有一套控制装置。 验船师认为以上不符合相关规则要求，分别下了整改通知书，请问验船师提出的所有的问题正确吗？为什么？
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一艘干货船，船员室通往开敞甲板的门原为向外开启，但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭，于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时，认为船员室的门开启方式不重要，只要在紧急时刻能方便出逃就可以了，并检查移门的移动还是比较灵活的，于是便放行了。请问，验船师的做法是否正确？为什么？
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对CO2灭火系统中间检验时应注意，是否一把钥匙存放于（），以方便机舱着火时能够及时进入CO2站室，施放CO2系统。
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某干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3个风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的门，门槛高度要求不小于600mm有几个：
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船长50米的一条内河普通货船，为了便利工作，船东在机舱前壁开了一个门洞，并加设了普通水密门。可合理？原因是？
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某内河小型货船因驾驶室相对狭小拥挤，厂方为贪图施工便利并征得船东同意后擅自改变了号笛安装的施工图纸，将号笛及其控制按钮安装在驾驶室前的主甲板上，若驾驶员使用号笛时必须走出驾驶室进行操作。验船人员在发现这一情况后当即向厂方提出了整改要求。 问： 1、验船人员向厂方提出哪些整改要求？ 2、法规对号笛的安装位置有何具体规定？
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某船，在年度检验中，验船师发现货仓的CO2喷头有被煤灰堵塞的现象，于是查阅了CO2的畅通试验报告，发现在有效期内，为了证明该喷头是否有效，准备利用空气畅通管，做畅通，发现无空气畅通管，因而，要求安装空气畅通管，请问是否合理？
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某油轮进行主锅炉检验，试验时验船师发现锅炉炉体上的两个玻璃水位计均不能显示水位，要求轮机长修复，轮机长解释此两个玻璃水位计已堵死，但是机控室和驾驶室均有远距离水位显示计，而且机控室的水位计使用起来比锅炉上的玻璃水位计方便的多。 A：你同意验船师的意见还是轮机长的意见？ B：请说明理由。
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