电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）

发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。

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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）。

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对于电控发动机，如果点火正时比标准值提前3°，真空度会（）3.3kPa。

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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）6.6kPa。

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汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

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ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。

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有些车型的发动机电控系统中分别安装了一个发动机控制模块和一个点火控制模块，在讨论发动机控制模块和点火控制模块的功能区别时，技术人员甲说，发动机运行过程中的点火提前角的大小是发动机控制模块计算得出的，而并非点火控制模块；技术人员乙说，点火控制模块主要起信号放大和点火高压分配的功能，请问谁的说法正确？（）

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电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（）

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电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。

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