随车机械师原则上列车运行前方右侧（交汇侧），在故障受电弓所在车厢手动下车。

司机发现或得到动车组轴温传感器故障或轴温传感器测量故障预报时，应立即通知随车机械师并向列车调度员（车站值班员）报告，运行至前方就（）停车，随车机械师下车（）。

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动车组运行中，随车机械师在（），通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。

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动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。

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运行中遇非正常停车后，司机必须立即向列车调度员（车站值班员）（）停车原因、停车地点，并（）随车机械师、列车长。

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随车机械师确认实际轴温超温，应向司机提出限速要求。根据随车机械师要求，司机向列车调度员汇报后限速（）运行至就近车站换车，车站组织旅客换乘。

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列车运行途中出现异常晃动时，列车工作人员应立即报告司机，司机须立即采取（）方式停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。

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列车运行途中出现异常晃动时，列车工作人员应立即报告司机，司机须立即采取最大常用制动方式停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。

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随车机械师原则上每2小时须巡视检查1次，单程运行不足2小时则巡视检查1次。

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动车组运行途中撞击异物（含路外伤亡）时，司机必须立即采取（）停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。

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