火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。

汽油机点火线路分为：（）和（）两部分，其中（）部分是经过点火系统变压以后得到的，供火花塞点火。

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在发动机点火装置的高压电路中，采取（）措施，可有效抑制电火花产生的干扰电磁波。

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电容器和触电并联，可消除触电间由于自感电动势所产生的火花，电容器的电容量一般为（）

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火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极（）。

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在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。

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在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。

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在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取（）措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。

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国产火花塞绝缘体下部长度约smm左右的，称为（）火花塞。

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火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。

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