在汽车修理中，通常零件分为（）

汽车零件的平衡性检验分为静平衡检验和动平衡检验

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汽车制造与维修过程中对钣金类零件常用的定位方法不包括（）

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在汽车上，电源和用电器之间通常采用（）连接方式。

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某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件定为（）。

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汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）

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互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。

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在机械零件中，最危险的失效形式是（）

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汽车最大总质量通常以（）为单位

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在装配过程中发现质量缺陷，若来不及调换零件或返工的，应（）。

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