气门的功用是控制进、排气道的开闭。

气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。

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进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。

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下面的（）不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。

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四行程发动机完成一次工作循环，进排气门各开闭（）。

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进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。

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进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。

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顶置汽门式配气机构的基本情况是进排气安装在汽缸盖上,气门头向下安装。

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柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。

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当气门间隙（）时，会使发动机冲气不足，排气不畅，并发出较大的撞击噪音。

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