电控悬架可以进行（）调节、阻尼系数调节及（）调节。

电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。

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引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）。

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悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令，准确、快速和及时地作出动作反应，实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

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仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。

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半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）

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半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）

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主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）

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当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。

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根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。

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