A对
B错
干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分的开口要求()
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一艘沿海货船首部设有长的上层建筑,其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板,此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门()
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穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件,该阀材质可以为下列哪些材料()
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按照SOLAS74公约及修正案的规定,货船应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸到干舷甲板,但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定,公约不作强制规定。
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一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
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某船船长L为140.0m,船舶首部设有长的上层建筑,其防撞舱壁风雨密延伸至干舷甲板的上一层甲板,如图所示。 请问: (1)、在量计防撞舱壁距首垂线的距离时,球鼻首的量计值下列哪个是正确? 2.2m 2.1m 3.0m (2)、其防撞舱壁设置是否合理?为什么?
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在某船厂建造中的700TEU集装箱船上,艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱,该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内,并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成,并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因,已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下,下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行?()
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非舱口船干舷甲板以上露天部分舱口和其他开口应保持()。
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货船应设有通至干舷甲板的防撞舱壁。此舱壁应为于距首垂线不小于船长LWL的()处,取其较小者。除经同意外,不应大于船长LWL的()。
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