在各种类型道岔中，（）使用最广泛，大约占总数的90%以上。

高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

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目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。

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按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。

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单开道岔占全部道岔总数的95％以上。

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客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）km/h两种。

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在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。

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普通曲线型尖轨在使用时左右开道岔（）。

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普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（）。

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普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔（）。

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