APr>0
BPr=0
CPr<0
注塑成型时,型腔内压力与外界压力之差称为残余压力。残余压力值可为正值、负值、也可为零。当为正值时,脱模容易。
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注射成型时在冷却阶段中,随着温度的下降,型腔内体积收缩,压力下降,到开模时,型腔内压力不一定等于外界大气压力。型腔内压力与外界压力之差称残余压力,为了使脱模方便,塑件质量较好,选择()残余压力为好。
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压缩模成型时的冷却阶段中,随着温度的迅速下降,型腔内的塑料体积收缩,压力下降,到开模时,型腔内压力不一定等于外界大气压力,型腔内压力,与外界压力之差称残余压力,为了使脱模方便,塑料质量较好,选择()残余压力为好。
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开模时型腔与大气压力之差称残余压力,残余压力大于0时,制品表面易凹陷,内部有真空泡。
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开模时型腔与大气压力之差称残余压力,残余压力小于0时,制品表面易凹陷,内部有真空泡。
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开模时型腔与大气压力之差称残余压力,残余压力小于0时,脱模较困难,制品易刮伤或破裂。
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燃油压力调节器的功用是使()的压力与进气管的压力之差即喷油压力保持恒定。
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当溢流阀通过()流量时,进口处的压力称为全流压力;全流压力与()压力之差称为静态调压偏差。
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注射成型时,型腔内熔体压力大小及其分布与很多因素有关。在工程实际中用()来校核。
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