自平衡法静载试验，当端阻力大于侧阻力时，应采取下列（）措施。

自平衡法静载试验，试桩的受力性状与工程桩的实际工作状态（）。

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根据静载试验装置的不同，静载试验台座分为（）和（）；宜优先采用自平衡式静载试验台座，对于条件特殊的预制场，在确有技术保证的前提下，可采用重力式静载试验台座。

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在累计向下位移量超过50mm而累计上拔量小于5mm，不足以测定极限侧阻力时，可采取（）相应措施继续试验。

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受竖向荷载作用时，（），桩周土能发挥的侧阻力越大。

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汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的（）和汽车行驶的（）也总是平衡的。

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r为桩侧阻力修正系数，桩端进入基岩，工程桩检测时ｒ=（）.

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当阻力点到支点的距离大于动力点到支点的距离时，杠杆（）

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为了保证各送排风管达到预期的风量，两并联支管的阻力必须保持平衡，设计时，除尘 系统两支管的阻力差应不超过15%。

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在安排管道阀门阻力试验时，首先考虑要满足相似准则是（）。

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