试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系？
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JZ-7型制动机列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）Kpa。
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103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。
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目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
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机车制动力大小与制动缸直径无关。
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机车制动力大小与制动缸直径无关。
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作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置，它既可接受（）的控制，又可接受（）的控制，使机车起到制动、保压和缓解的作用。
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F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化。
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单车制动机试验在漏泻试验时，手吧（）位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过（）kPa。
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