列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。

以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为（）。

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按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为（）和动力制动。

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列车无动力装置设在（）。

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内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。

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运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）

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按照动拖比分，列车动拖比小于1：3为动力集中；等于和大于1：1为动力分散。

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有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车

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无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时，使机车能与其他车辆一样的产生制动和缓解作用。

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内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。

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