判断题

DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。

A

B

正确答案

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答案解析

相似试题
  • DK-1型制动机电空控制器大闸在“运转”位,其它辅助装置产生紧急制动作用,15s后将自动缓解。

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  • DK-1型制动机电空位操作,当重联电空阀YV259故障时,会造成大闸“运转”位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转空气位操作后升压正常。

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  • 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→()。

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  • DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

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  • 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电。

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  • DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,下压小闸手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

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  • 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,大闸制动后回中立位,小闸缓解位或下压手把。该位置可以实现列车常用制动时的()。

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  • 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。

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  • 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。

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