汽车（）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。

汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。

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汽车气压制动系统压缩空气压力过低有可能是空气压缩机磨损过度，活塞环或（）密封不严。

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汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。

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汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。

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液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。

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制动液是汽车（）制动系中传递压力的工作介质。

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排除汽车制动液的空气是按照"先近后远"的顺序逐个进行的。

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压力阻力是空气作用在汽车外表面的法向压力的合力，是在汽车行驶方向上的分力，压力阻力约占空气阻力的（）。

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若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）

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