A①②③④⑤⑥⑦
B①②③④⑥
C①②③④⑥⑦
D①②③④⑤⑥
船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。
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船舶突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确?()
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船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点进行操作外,还应着重采取()等措施。 ①减速航行; ②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器; ③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导; ④及早做好锚地扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。
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船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操作外,还应着重采取下列哪些措施()。①减速航行②充分利用雷达,VHF,AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。
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就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看,一般在()区域危害最大。
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就雷暴雨天气而言,从其对航行安全的危害程度看,一般在()区域对船舶安全航行的危害最大.
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没有安装雷达的船舶,在雷暴雨天气中摸索淌航时,应利用()抓点、掉头或抛锚。
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船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶,按章鸣笛,稳住船向,摆正船位,勤测勤算,作好应变的准备②报请船长,同时通知机舱备车③开启雷达,派专人进行雷达观测,随时报告观测情况④加强瞭望,大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
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备有可使用雷达的船舶决定安全航速时,应考虑的因素确有()。 ①雷达设备的局限性; ②选用雷达的距离标尺带来的限制; ③天气对雷达精度的影响。
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