在交直型整流器机车中主要采用()和磁场削弱两种调速方法。
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SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。
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磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围,充分利用机车的()。
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在具有直流牵引电动机的机车中,由机车速度公式调速方法有()改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
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直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时,通常是把()量减小,以提高机车运行速度,这种调速方法称为磁场削弱调速法。
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一般情况下,要进行磁场削弱调速,必须是在牵引电机端电压已达到(),而牵引电动机电流比额定值小时实施。
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根据磁场削弱系数的定义,磁场削弱的方法可分为改变励磁绕组的匝数和改变()两种。
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SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和16R同时投人,磁场削弱系数为0.3
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磁场削弱过深有何危害?
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