在滚子接触的凸轮中，与工作曲线相距为滚子半径，并与工作曲线平行的曲线，叫做（）。

滚子从动杆与凸轮接触时摩擦阻力（），但从动杆的结构复杂，多用于传力要求（）的场合。

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平底式从动杆与凸轮的接触面较大，易于形成油膜，所以（）较好，（）较小，常用于没有（）曲线的凸轮上作高速传动。

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滚子式从动杆的滚子（）选用得过大，将会使运动规律“失真”。

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如果把从动杆的（）量与凸轮的（）之间的关系用曲线表示，则此曲线就称为从动杆的位移曲线。

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凸轮轮廓曲线上的向径公差和表面粗糙度，是根据凸轮的（）而决定的。

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凸轮机构从动杆位移曲线的横坐标轴表示凸轮的（），纵坐标轴表示从动杆的（）量。

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画凸轮轮廓曲线时，首先是沿凸轮转动的（）方向，从某点开始，按照位移曲线上划分的（）在基圆上作等分角线。

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凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。

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带传动中，包角是指（）与（）接触弧长所对应的中心角。

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