应急消防泵的任何才有驱动力源应能在温度降至0℃时的冷态下用（）曲柄启动。如该启动不可行，则主管机关可允许其他启动方式。

主、辅操舵装置任一台动力设备在动力源发生故障时，应能在（）发出（）警报。

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如果舵柄处舵杆直径要求（）mm，船舶操舵装置应备有由应急电源或舵机室内独立动力源在（）s内自动供电的替代动力源。

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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（） ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②、能从驾驶室使其投入工作； ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报

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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足（）。 ①当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②能从驾驶室使其投入工作； ③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报。

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主辅操舵装置设备在任何一台动力设备动力源发生故障时应在（）发出（）警报。

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PSC规定中，对于机器设备的操作，船上负责人员应特别熟悉（）。 Ⅰ、应急电源和备用电源 Ⅱ、辅助操舵装置 Ⅲ、污水泵和消防泵 Ⅳ、用于紧急情况的任何其他重要设备

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一万总吨及以上的船舶，操舵装置的替代动力源应具有至少连续运转（）分钟的能力，在任何其他船上至少（）分钟。

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整个船舶应急电源的布置，应能在船舶横倾（）度和（或）纵倾（）度时仍起作用。

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根据现行SOLAS74公约的规定，应急电源应能在船舶横倾不超过（）的情况下全额供电。

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