A航速加快、舵效降低及赶浪
B航速下降、舵效增加
C舵效降低、船体摇荡、激起大浪
D飞车、跑舵、偏航、首倾
当急流滩下夹堰区扰动较弱,夹堰流带较宽时,上行船舶一般采取外穿里(循夹堰航法)方法进滩。
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船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。
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外穿里或循夹堰的航法要点是:船舶不进沱,至分界泡下首及时扬起,抓()为点,以外舷挂夹堰水,置枕头泡与本船内舷前方上行。
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无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,漩水阻档航路时,船舶应()而过。
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下列不正常水流哪些会在急流滩出现().①披头水②斜流③沱④三角水⑤上八字⑥下八字⑦夹堰水⑧枕头泡⑨困堂泡⑩分界泡
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弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。()
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弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。()
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弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。
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夹堰水形成的地段有()。
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