单选题
A气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高
B为使两者磨损均匀，硬度应相同
C活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套
D高速机应是C，低速机应是A
正确答案
答案解析
略
相似试题
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。 ①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 ②为使两者磨损均匀，硬度相同 ③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套
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目前工程界普遍认为，气缸套工作表面的硬度就（）于活塞环（）为合适．
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下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）
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气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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下述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：（）
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下述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：（）
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活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）
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随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）
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