A对
B错
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,70°探头基准反射波为φ4平底孔的()。
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计算题:一钢轨气压焊缝中的轨底缺陷反射波比钢轨焊缝试块同声程中的φ4平底孔反射波高6dB,计算该伤的当量直径。(耦合及表面损耗不计)
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GTS-60实物对比试块Φ4×20mm平底孔,钻孔位置距轨端为32mm,主要目的是使孔波与端面波()。
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垂直线性良好的超声波探伤仪,用0°探头发现同一对比试块上的某一平底孔回波,比同声程处φ3mm平底孔回波高5dB,则该平底孔约为()。
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垂直线性良好的超声波探伤仪,用0°探头发现同一对比试块上的某一平底孔回波,比同声程处φ3mm平底孔回波低7dB,则该平底孔约为()。
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用φ4平底孔标定钢轨探伤仪70°探伤灵敏度,发现一缺陷回波和φ4平底孔回波相当,该缺陷实际的大小为()。
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在检测条件相同的情况下,某一个缺陷的指示埋藏深度及回波高度与对比试块上φ4mm平底孔相同,则该缺陷的大小相当于()平底孔。
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计算题:有一伤损在140mm声程处,比CS-1-5试块上φ2×200mm的平底孔幅度高12dB,求该伤损的当量直径。
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作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
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