气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。

柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。

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气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。

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疲劳磨损是（）等零件的主要磨损形式。 1气缸套， 2齿轮． 3滚动轴承， 4凸轮， 5活塞销。

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活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。

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筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

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诊断结果为主机扫气箱着火，分析其原因是（）。 Ⅰ．活塞环断裂； Ⅱ．气缸套过度磨损； Ⅲ．燃油雾化不良。

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在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。

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为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。

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