正确答案
（1）EGR率=再吸入缸内的废气量/（再吸入缸内的废气量＋新鲜混合气量）
（2）发动机的外EGR循环，就是通常采用的利用专门的循环阀，将部分废气再引入燃烧室，能有效地降低燃烧温度减少NOX的排放。这需要一套较复杂的控制系统，制造及控制的成本均较高，而且有一定的维修工作量。
（3）发动机的内EGR循环，则不需要利用专门的循环阀，不采用废气再引入燃烧室的方式。而是利用可变气门控制系统，控制部分废气不排除干净，予留在缸内，同样可达到降低燃烧温度减少NOX排放的目的。内EGR循环不需要众多的控制装置，成本低，排放更低，是一种有前途的控制排放的方式。