液压传动只能在较小的速度范围内实现无极调速。

门驱动单元采用直流电机驱动，不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强

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CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。

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过渡车钩只能在200km/h以下的速度使用。超过规定的速度，则会发生拉断车钩的情况，从而引起救援机车和故障车分离的事故。

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由于空气有可压缩性，所以气压传动装置气缸的动作速度易受负载影响。

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CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。

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CTCS-3级列控系统基于（）实现大容量的连续信息传输，可以提供最远32km的目标距离、线路允许速度等信息。

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CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。

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CRH2型动车组紧急制动为纯空气制动，其制动力根据列车运行速度进行两级调整，两级调整是通过（）实现的。

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当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。

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