牵引电动机的()是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响,减少牵引电动机发生环火的可能性。
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SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。
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牵引电机电流的检测方式是用直流电流()检测牵引电机的电枢电流和励磁电流(电气制动状态)。
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电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机()。
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韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁(电枢)电流方向和机车工况转换的部件是:()
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机车的牵引力只与牵引电动机电枢电流和电机主极磁通有关。
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ZD120A型牵引电动机的补偿绕组是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响,使换向片间电压分布均匀,改善换向。
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SS3型电力机车用于检测牵引电机电压的电压传感器分别并联在()电机电枢绕组回路中。
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电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向(),电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况()。
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