船舶主机运转期间，要经常化验填料含中残余气缸油韵碱值，当碱值（）时，表明气缸油的碱值储备是合适的，能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。

船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止异常磨损。

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船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。

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船舶主机运转期间，控制燃油的（）对减少气缸磨损，防止产生异常磨损有重要作用。 1黏度 2水分 3硫分阶段 4机械杂质 5残碳 6灰分

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船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1控制燃油中钒钠含量 2控制燃油中铝硅含量 3使用低黏度的燃油腔滑调 4控制燃油的机械杂质

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主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。

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主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。

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主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。

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主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。

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直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是（）。

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